2008 - 4 /29
銭函天狗山はとってもスパイシーでした
山歩きを始めたころは確かにあったのに、いつの間にか失ってしまった、ある情感。
最後にそれを味わったのはいつだったかな。
なんで失ってしまったのかは、ずいぶん前に分かっていました。
それは「クルマ」のせい。
運転免許を取得し、自分のクルマを持ち、時間に束縛されず行きたいところまで自由に行けるようになると、山の選択肢は飛躍的に増えました。
それはぜんぜん悪いことじゃないけれど、かわりに多くのものを失うことになりました。
バスや電車の時刻表をチェックして、綿密な計画をたてる前日までの日々。
停車場から登山口まで歩くあいだに見られる田園の風情。
帰りのバスの時刻がせまるなか、焦燥感をもって駆け下りる下山路。
車窓の風景を肴に飲むビール。
家を出るときから帰り着くまで、一度なりとも紐を解くことがない登山靴との対話。
これらはみんな、山旅を形づくる重要なエッセンスでした。
でもみんな、クルマによってそれを感じる機会は失われてしまったのです。
久しぶりにクルマを使わないで山に行ってみようかな。
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小樽の天狗山といえば、スキーヤーや観光客にも有名な「小樽天狗山」がありますが、小樽にはもうひとつ有名な天狗山があります。
「銭函天狗山」と呼ばれるこちらの山は、札幌市との境界にほど近い小樽市の最東部にあり、山頂部に屹立する岩塊はふもとからでもよく目立ち、自分より標高の高い山に周りを囲まれていながらも、それらに埋もれることなく強い存在感で聳えています。
銭函天狗山の地図
銭函天狗山に登るために公共交通機関を使う場合、方法は二つあります。
ノーマルコースの緑花会コースの場合、高速バスの見晴バスストップを使います。
林道でアプローチする桂岡コースの場合は、中央バスの小樽･桂岡線を利用し、桂岡で降ります。
つまり登りと下りでコースを変えて、グルっと山を一回りすることも出来るわけですが、今回は無難にノーマルコースを往復することにしました。
最寄のバスストップは「見晴」。
小樽－札幌の高速バスはよく利用するけど、高速道路区間で降りるのは初めてです。
なかなか新鮮な風景です。
地上に降りて、高速道路の下をくぐり反対側に出たら、墓地の横をしばらく歩きます。
ほどなくして大倉山学院への分岐が現れたら、右の学院のほうへ進み、あとは道なりに歩いていくと看板が登山口へと導いてくれます。
有名な山だけあって看板もしっかり。
舗装路が切れて少し行くと駐車場があり、林道のゲートを超えた先が登山口です。
登山道は始め、ほとんど傾斜のない林の中を歩きます。
うららかな春の陽射しに夢見心地。
20分ほど歩くと山小屋が見えてきます。
札幌山岳会さんが所有する銭天山荘です。
山小屋をすぎると、谷すじに沿って進んでいきます。
空がひらけた明るい谷は、木々の葉が芽吹く前ということもあって林床までしっかりと光が届き、一年で最もまぶしい季節をむかえています。
前方にこれから上がるべき尾根が見えてくると、残雪が現れはじめました。
ここからさき、一時的にルートが雪の下に隠れてしまいます。
雪の上の踏み跡も不明瞭で、地形図とコンパスを頼りに進む方向を見定めます。
そのまま真南にまっすぐ登っていくのが正解ですが、いずれ左側（東側）に見えている尾根に乗ることになるので、そのことが理解できていれば夏道を見失うことはそれほど問題にはならないでしょう。
残雪地帯を抜けると、尾根への急坂が待っていました。
振り返ると銭函の市街地の向こうに海が見えてきます。
確実に高度を上げていることを実感しつつ、もうひと頑張り。
尾根に上がると今まで見えていなかった手稲区方面の景色が一気に広がります。
尾根に上がったからといっても、この山はまだまだ気が抜けません。
ここからが銭函天狗山のハイライトなのです。
まずは固定ロープがお出迎え。
ロープ場は一箇所だけにとどまらず、いくつも連続して現れ、コース中随一の急勾配を越えていきます。
ロープ場で一気に高度を稼ぐと、いよいよ山頂部の岩塔が迫ってきます。
岩塔の基部は崩れ落ちた岩の塊がいくつも折り重なっています。
正面からは登れないので右側を巻いていくと、山頂直下はふたたび残雪の上を進みます。
岩塔に登りつめると一気に展望が開けます。
山頂まではあと少し。
まっすぐ切れ落ちた足もとに気を付けながら、広がる大展望のなかを飛ぶように歩きます。
そしていつものごとく、標準タイムの1.5倍の90分かけて山頂到着。
まさにスカっとする爽やかさ。
スパイシーな緊張感を味わえる、絶景の山頂です。
銭函天狗山からのパノラマ
（529KB；要Flash Player ver8.0.24 or later；別窓で開きます）
午後の一時をすぎてから登り始めたためか、下りてくる人には数人合ったものの、山頂にはだれもいませんでした。
思う存分セルフタイマで写真を取りまくって、山頂を後にしました。
「北の桂浜」を見やりながら、サヨナラ銭天さん。
下に着くころにはすっかり夕方になっていました。
さて、今日はバスで来たんだし、ビールでも買ってバスで飲むか！。
って思ったんだけど、商店は一軒たりともありませんでした。
ま、来るときに既にそれには気付いてたんですけどね。
しかも高速バスのヤツったら、ほんの10数分で小樽に着いてくれると来たもんだ。
のんびりビールなんて飲んでるヒマはないんです。
こんど来るときには路線バスの桂岡行きを使って、桂岡コースから登ってみよう。
あっちならラルズマートでお買い物できるし、小樽まで30分以上バスに揺られるし。
そう誓いつつ、とぼとぼとバス乗り場へと歩いていきました。
その他の画像
投稿者 hamayo : 18:28 | コメント (6) | トラックバック
2008 - 4 /21
銘菓 トンネル餅
銘菓とは、その味によってのみ決まるものではない。
長い年月によって磨き上げられた風格が、銘菓を銘菓たらしめるのです。
原材料は米と砂糖。
これ以上シンプルには出来ないという、究極に素朴な組み合わせ。
いわゆる「すあま」です。
ひかえめな赤と緑のラインがかわいらしい
賞味期限は製造日当日のみ。
ぼくたちが普段口にしている多くの菓子とちがい、保存料の類がまったく使用されていないトンネル餅は、お店のカウンターに並べられたその瞬間から、刻一刻と風味が変化していきます。
運良く出来たばかりのものを買えたときは、まさしくつきたての餅のように長く伸び、とろけるような柔らかさが「すあま」とは思えない、絶品を味わえます。
昼間に買って夜ウチに帰って食べるころには、もうあの柔らかさは消えかけていることが多いです。
トンネル餅に歴史あり
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函館本線の小樽－倶知安間は、まっ平らな北海道のイメージからは想像できないくらいの勾配が続く、いわゆる「山線」と呼ばれる路線です。
なかでも稲穂峠、倶知安峠と2つの峠が続く区間は海からも遠く離れ、建設工事はなかなか捗らなかったようで、それぞれの峠に穿たれた稲穂トンネル、倶知安トンネルの建設はかなりの難工事だったそうです。
明治37年、トンネルの開通をもって函館本線は札幌－函館間がつながります。
稲穂峠と倶知安峠とに挟まれた山間の集落「小沢（こざわ）」には駅が置かれました。
この小沢で和菓子店を営んでいた西村久太郎さんが、両トンネルの開通を祝って売り出したのが「トンネル餅」です。
羊蹄山をまたぐ、小沢駅跨線橋
日露戦争による軍需という背景があったにせよ、それまで鉄道がなかった小沢の町に線路が引かれ、小樽にも長万部にも繋がるようになったことの喜びは、はかりしれないものがあったと思います。
事実このあと大正の時代になると小沢－岩内を結ぶ岩内線が開通し、一転して小沢の町は交通の要衝として栄えます。
時は流れて鉄道は冬の時代。
岩内線が廃線になり小沢に再び静けさが戻ります。
あとになって開通した室蘭本線（海線）に役目を譲った函館本線のこの区間も、いまや優等列車の走らない名ばかり本線となってしまいました。
それでも駅は残り、トンネル餅も残りました。
いずれ新幹線が延伸されると、並行する在来線はJRから分離され、もしかすると函館本線のその一部は廃止される日がくるかもしれません。
トンネル餅がその名に冠するトンネルは失われてしまいます。
そのときトンネル餅は残るだろうか。
トンネル餅の包み紙
当時の歓喜が込められたであろう、レンガ積みのトンネルから現れる蒸気機関車の絵。
絵の中の時間は明治37年から止まったままですが、小沢100年の栄枯盛衰を見続けてきた蒸気機関車の目は、その悲哀をも伝えているかのように見えます。
そしてこれからさき、この蒸気機関車はなにを見てなにを思い、12年後にはなにを伝えるのでしょうか。
もの言わぬ長老のような風格を備えた銘菓トンネル餅は、その柔らかさの中に長い年月を閉じこめて、これからも地域の歴史を伝えていくことでしょう。
小沢駅のホームから
投稿者 hamayo : 22:26 | コメント (7) | トラックバック
2008 - 4 /14
テレマーク道場
干したシールをしまい、野良テレを終えてしまうと、山から雪が消えるまでの少しのあいだ、ぽっかりと隙間があいてしまいました。
そういえば今シーズンは一度もスキー場に行ってないや（旭岳とかチセヌプリは行ったけど）ってことで、ここ最近は週末になると狂ったようにキロロに通い、滑り込みをしてまいりました。
トップシーズンには、ゲレンデに行くくらいなら山に入るってことになるわけで、なかなかスキー場に足を運ぶ気にはなれませんが、今年のように雪解けが早いシーズンは、格安のリフト券を使える春スキーが選択肢の上位に上がってくるのです。
ぼくにとってゲレンデで滑ることは、苦痛とまではいかないにしろ、少なくとも楽しめるものではありません。
野良で安全に滑るための技術を練習したり、弱点を見つけ克服するための場所であって、それ以上でも以下でもありません。
ぼくにとってゲレンデは練習場です。
だけど本来のスキー場って、そういう場所だったはず。
水泳におけるプールと同じ。
メインはあくまで山や海や川。
スキー場もプールも、その先には野良が続いていたはずなのに、いつのまにかそこで完結してしまうようになっちゃった。
ゲレンデスキーと野良スキーの2種類があるんじゃない。
どちらも同じ線の上にあって繋がっているものなのに、だれかが引いた境界線をだれもが信じ込んでいる。
やれやれ。
ま、いいか。
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昨日降った雪のせいで、毛無峠付近の積雪は15cm程度、今日のキロロは朝から真っ白に光っていました。
朝のうちは気温も上がらず、山頂付近は久しぶりにガリガリだったものの、中腹から下はグサグサやらショバショバで、午後になると深い溝が縦横に刻まれるギタギタのバーンは、（ゲレンデなのに）悪雪をすべる練習にはもってこいの一日となりました。
春霞の余市岳。ケータイで。
昨シーズンが終わったときには、「ぼくより下手なテレマーカーを今まで見たことがない」とこのブログに書きましたが、さすがに毎週続けてゲレンデに通い、ランニングホイールのリスのようにノンストップで滑ってると、「メキメキ」というのは擬態語ではなく擬音語だと思い違いするくらい上達するものです。
このままの技術が来シーズンまで保存されていれば素晴らしいのですが、そううまく行くはずがありません。
3歩進んで3歩下がる。
そんでもって時々「2コマ進む」のマス目に入る、みたいな感じでぼくのテレマーク人生は進んでいくのでしょう。
投稿者 hamayo : 07:35 | コメント (4) | トラックバック
2008 - 4 / 7
Vista≒ME？
CNET Japan：ビルゲイツ氏 Windows 7のリリースは1年以内の可能性
Windows Vista は短命（ XPに比べたら、ですが）になりそうだな、ということはずっと思ってました。
なんかあと出しジャンケンみたいな文章でイヤなんだけど、ホントにそう思ってたんだから仕方がない。
最初にVistaマシンを触った印象は、こりゃWindows9xでいうところのMEみたいなものか？ と感じたものです。
「Windows7」という次期OSの存在がにわかに表立って出てきたのは、昨年の秋頃だったでしょうか。
Vistaのコアの1000分の6の容量しかないという、超軽量のMinWinに話題が集まりました。
CNET Japan：MS,｢Windows 7｣と軽量カーネル｢MinWin｣について語る
そして今日、このニュースです。
それでなくても WindowsXP から Vista への買い換えがちっとも進まない今、ますます買い控え組が増えそうな予感・・・。
さらにいうと、これいじょう買い控え組を増やさないために、「アレは評価版のハナシです」みたいなアナウンスが出る予感も・・・。
ま、実際のところはまだどうなるか分からないんでしょうけどね。
というかぼくとしては、もういい加減新しいOSに期待するのはやめようよ、という気分です
投稿者 hamayo : 21:43 | コメント (0) | トラックバック
2008 - 4 / 1
旭岳で野良テレ終幕 #2：新王戴冠式
プラティパスに入れた水が凍ることもなく、かといって天井から水が滴り落ちることもなく、ゆうべの勇駒別は雪洞キャンプにふさわしい気温だったようです。
ムーン・レイの降りそそぐ雪洞で、眠りながらにしてキュアされたぼくは、とびきり良い目覚めの時間を迎えることができました。
グモーレン！
今日は姿見の池までロープウェイで上げてもらい、適当な斜面をハイクしたあとは、旭岳スキー場をえっちらおっちら降りてくる予定です。
二日続けての快晴がもたらされるのかどうかも心配だけど、それ以上に不安なのは、無事に旭岳スキー場を滑って降りてこられるかのほうです。
新たな転倒王が即位
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kacchinはんはすでに起きていて、カメラを持って付近を歩き回っていました。
J君はまだ夢の中のようです。
冬のキャンプの朝は、お湯を作るところから始まります。
テルモスに入れるココアのためのお湯です。
そうこうしてるとJ君も起きだしてきて、雪洞の外で朝食の準備が始まりました。
朝食はkacchinはんが持ってきた袋ラーメンに、kacchinはんが買ったチャーシューにメンマ、魚肉ソーセージが入った、DXラーメンです。
ぼくのはさらにそれに、マルちゃんのご飯を投入した、ラーメンリゾット。
というか、小池さん風ラーメンライスか。
kacchinはんは、一晩たってもまだアレ気になる様子。
おだやかに朝の時間は流れていきます。
kacchinはんがいれてくれたカフェオレの香りが、この小さな谷にただよいます。
今日はここを出るともう戻っては来ないので、雪洞は壊していかなくてはいけません。
昨年掘った核シェルター級に頑強な雪洞とは違い、今回は屋根も薄いし雪質も脆いので、上に乗って一気に潰します。
雪洞を崩す瞬間
別の角度から
そしてみんなで。
一夜の宿をありがとう。
きっちり雪洞を壊したら、勇駒別の森を抜けて旭岳ロープウェイの乗り場に向かいます。
昨夏の安足間岳のときは朝6時前から動いていたロープウェイも、冬期間は9時からの営業です。
どこが？と聞かれると困るけど、なんか微妙に違和感がありますな。
夏場もそうだったけど、北海道を代表する大観光地だけあって様々な種類の人たちがここを訪れます。
葬式帰りのような姿のご婦人が、セレブ犬を連れて歩いてピステを上り始めたりする光景も見られ、いったいここはどこなんだと不思議な気分にさせられます。
ロープウェイは20分間隔で運行されています。
ほとんどの乗客がスキーヤーとボーダー（登山者含む）、それにスノーシューイングをする人たちですが、普通の観光客もいくらかは姿見駅まであがるようです。
一番乗りで最前列に陣取ったぼくたちは、電車好きの子供のように大騒ぎ。
10分間の空中散歩（by ワカサリゾート）で、あっという間に姿見駅に到着。
駅を出ると目の前に旭岳が聳えています。
J君は「今期の最高標高地点やぁ～！！ フガフガフゥ～」と、標高に比例してテンションが高くなっています。
kacchinはんは本気で旭岳まで行きそうな勢いです。
どこかに行く予定はとくに立ててなかったので、地獄谷の中で最もモックモクな噴気口そばの丘をめざすことにしました。
夫婦池の南側まで登れば、後方に十勝連峰の山並みが広がってきます。
噴気口が近付いてくると、地鳴りの音が徐々に大きくなってきます。
遠くから眺めているぶんには、動いているのかどうか分からないくらいスローに見えていた噴煙も、見上げるくらいそばまで来ると、信じられないほどのスピードで湧き上がっているのがよく分かります。
淵まで1m。これいじょうは怖くて近寄れない。
299KB（35mm判換算34mm縦位置の3枚スティッチ）
今まさに地の底から、巨体の怪物が生まれいでてくるんじゃないかというような、身の毛もよだつディミニッシュコードが鳴り響いています。
自然を前にすると人は自分の小ささに気が付くというけれど、このような場所に身を置くと、「畏怖」という言葉を頭で考える前に、「畏怖」という感覚を肌身で感じないわけにはいきません。
なにも悪いことをしていないのに、ごめんなさいと先に謝ってしまいたくなるような、ものすごい迫力に圧倒されます。
ほどなくして噴気口群の真ん中に位置する丘に着きました。
今回はここを終着地とします。
今日はただ見上げるだけの旭岳も、いずれまた頂に立つ日が来るでしょう。
地獄谷から仰ぐ旭岳と、そのパノラマを。
地獄谷から仰ぐ旭岳とそのパノラマ
（1227KB；要Flash Player ver8.0.24 or later；別窓で開きます）
周囲の雪を黄色く染めるほどの硫黄成分が吹き出すこの場所に長居は出来ません。
スキー場のトップまでの約1,100m、今シーズン最後の野良スキーを楽しみます。
旭岳を従えて、今シーズン最高の滑りを。
うーん、パーフェクト！。
出来すぎだ・・・。
一部では、kacchinはんがぼくの服を着て滑ったという説がささやかれているらしいが。
ぼく的にはこの直前に披露した、エビ反りV字開脚前転でコケたショットが欲しかったんだけど、アレを撮影するのはプロでも困難だろうな。
今日に限ったことじゃないんだけど、なーんもないごく平凡な緩斜面で、だれもが全く予測していないタイミングで、何の前触れもなくひっくり返るのがぼくのスタイルなもんで。
1,100mの野良テレのあとは、こちらのコースで下ります。
うむ。結論は先に書くとしますか。
この日うまれた新たなパフォーマによって、わたくしこと転倒王は失脚し、転倒新王が即位したのです。
華麗に滑っているように見えますが、すでにこのとき、Metaのコントロール権限はJ君の手を離れようとしていたのです。
その直後にクラッシュ。
なんとかコース逸脱だけはまぬがれた。
と思ったら次の斜面でコースアウト。
うーむ、、、しょうじき悔しい。
来年こそはぜひとも、ぼくの芸術的な縦回転系転倒シーンを撮ってもらいたいものです。
オープン斜面で構成されたBコースが終わると、後半は林間のCコース。
コース幅 5m～10mという無限小回りを強いられそうな狭小コースです。
前半で体力と汗を消耗したJ君は、ヤバいところは歩いて降りてくる作戦に切り替え、もっぱらkacchinはんの滑りを研究することに決めたようです。
kacchinはんの滑りから何かを学ぼうとするJ君
kacchinはんは今日も無転倒でした。
でもスキー場ではそれがフツーだそうです。
ワイスホルンのスキー場で300回コケたぼくはいったいどうすれば・・・。
いろいろあった今回のツアーも、この斜面を滑るとおしまいです。
勇駒別川にかかる橋を超えて、ゴールイン。
山の雪はまだまだ深いけど、橋の下の雪解け水はすでに山から里へと流れ始めています。
野良テレの終幕です。
濡れ雪に沈む里の山を捨てて、道内最高地点に舞う粉雪の夢を見たぼくたちだけど、ここ旭岳にも里と同様、春は公平に訪れていました。
でも嘆くことはありません。
こうして今年も春がやってきたように、遅かれ早かれまた冬はやってきます。
「山は逃げない」と昔の人は言いました。
冬には冬の、春には春の、そして夏にも秋にも、それぞれの山があります。
ぼくらが山を忘れない限り、山はずっとそこにあって、季節ごとに違った風景を見せてくれます。
雪が積もった白い山は、そのほんの一面に過ぎないんだということをこの言葉に感じながら、乾かしたシールをたたみ、今シーズンの野良テレをきっぱりと終えることにしました。
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